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惠州律师

年轻人崇拜的本田黑科技,到手却只是乞丐版

2016-9-1 10:11FCeditor 来自: 大发888娱乐城游戏
查看: 681  评论: 0 |原作者: CK
作者:CK丨大发888娱乐城游戏


本田“黑科技”一直以来,本田给人们的印象就是一个“偏科生”,只懂埋头搞技术,不懂市场和营销,一副“不食人间烟火”的味道。无论是坚持使用多年的、独树一帜的平行轴式自动变速箱,还是后来全球第一款带有液力变矩器的8速双离合变速箱,还有热效率超高的地球梦发动机,本田就是活脱脱的“技术狂人”加“黑科技专业户”。不仅如此,笔者听闻本田已经向日本专利局提交了一份全新变速箱的专利申请,这台变速箱拥有11个档位和3组离合器,这是要上天的节奏啊。

诚然,如宣传所言本田一直致力于为消费者带来更具产品力的车型,但是如果你像知乎上很多“本田粉”一样认为所崇拜的本田太君“黑科技”就是诚意满满,那你就Too young ,too naive。


现在要说谁是本田红得发紫的车型,非第十代全新思域莫属。不得不承认,第十代思域全新的运动化造型让很多年轻人眼前一亮,也确实搭载了一些“黑科技”。十代思域有多“火”我们看一下本田销售的朋友圈。

一名本田销售的朋友圈

黑科技一:Coupe风格造型

首先,最让我们觉得惊艳的就是全新思域的Coupe风格造型了,整体给人“矮扁平”的感觉。车头视觉效果很宽很低,力量感十足;侧面是最大亮点,流畅的C柱造型营造了溜背的轿跑效果;尾部“回旋镖”式的尾灯造型不仅漂亮,而且辨识度特别高,如果你说这明明就是“括号”造型,我也无力反驳。但是,不管怎么说,全新思域的造型对于年轻人而言算是绝对的圈粉利器。姑且算是本田“黑科技”之一吧!



黑科技二:1.5升涡轮增压地球梦发动机


全新第十代思域这个略显凌乱的机舱内躺着的是一台1.5升直列四缸涡轮增压发动机,它能够输出最大177匹(130kw)马力和220Nm扭矩,而且在1700-5500转之间都能爆发最大扭矩值,输出区间确实很宽泛,虽然爆发起点不算早,但是可以持续到5500转,这在turbo发动机中是很少见的。加上匹配的CVT变速箱的协作,全新思域可以在7秒多的时间内完成0-100km/h加速,这个成绩在同级别车型中可以拿Top1了。



但是,这款发动机却没有做到“武装到了牙齿”,因为它居然没有配备本田引以为傲的VTEC气门升程控制技术,仅采用了进排气可变气门正时技术(双VTC),相比VTEC,这并不是什么“黑科技”。


别急,如果笔者告诉你美国销售的全新思域搭载的1.5T发动机同样没有配备VTEC气门升程控制技术,你们是不是要好受多了。如果我再告诉你们有些东西人家美版思域有,我们中国版思域却没有的配置,各位看官又会作何感想?美版跟天朝版上市售价基本相当,本文先抛开具体价格不谈,因为美帝与我们天朝太多政策都不一样,最近RMB对美元汇率也贬值了。但是就拿配置来说,全新思域自动档车型在美国和中国同样是低、中、高三个配置,仔细研究,区别对待的还真不少。这里我们就比较一下国内的全新思域自动低配(自动豪华版)和顶配(自动尊耀版)和美版对应车型的配置情况。

关键词:思域 天朝低配 VS 美帝低配
 
轮胎轮辋简配

国内自动挡低配车型搭配的轮胎尺寸为215/55R16,而美版低配搭配的是215/50R17。虽然在国内紧凑型车搭配16寸轮辋并不算小,算是主流,但是相比美版的17寸轮辋,我相信大多数车友更愿意选择17寸,毕竟视觉效果提高了一个档次,逼格也高了一些。


其实这样简配的重点是,厂家在制造成本上可以节省近千元/每台车,厂家才不管你逼格不逼格的,爱高逼格,就多掏钱去买高配车。
 
前排座椅加热简配

虽然在笔者看来,座椅加热功能仅仅只是对北方地区有用,如果生活在南方,确实不太愿意掏钱去购买这个配置。但是,这里不一样,这个功能在美版思域上是标配的,但是来到国内却被简配了,这难道不是欺负宝宝们吗?花同样的钱美帝人民有天朝人民却享受不到。

 
扬声器简配

国内版的自动低配思域配备了6扬声器音响系统,但是美版自动低配却配备了8扬声器音响系统,难道是老美的耳朵“娇贵”一些吗?吃瓜群众表示不服。

 
自动大灯简配

自动大灯功能,在笔者看来是非常人性化,而且是非常实用的功能,而且关系到行车安全。有些时候,夜间行车,很多车友因为道路上有路灯的原因,都忘记开大灯,但是这是非常危险的。如果有自动大灯功能,能见度低的时候大灯会自动点亮,夜间行车根本不用担心忘记开大灯了,笔者就是常年把大灯旋钮设置到Auto(自动)档,可能这辈子都不用去管它了,确实很省事。老美的全新思域全系标配自动大灯,但是国内自动低配思域却把该功能省掉了。


雨量感应雨刮简配

雨量感应雨刮和自动大灯一样都属于便捷性配置,可以省去手动操作。只是相比于自动大灯,笔者认为雨量感应雨刮的重要性要低一些,雨天行车时,即使没有感应雨刮功能你也绝对不会忘记打开雨刮。但是感应雨刮功能可以根据雨量大小自动调节动作频率,那么你在开车时就不需分心去手动调节雨刮档位了,不仅方便,而且能让你更专心开车。可是本田太君是觉得天朝消费者比老美好欺负似的,硬是把感应雨刮功能给简配了。


关键词:思域 天朝顶配 VS 美版顶配
 
前排座椅加热简配

在国内,不仅是低配,就连顶配车型都没有配备前排座椅加热功能。笔者获悉本田官方表示大多国内用户不需要该功能,所以简配了,真是“冠冕堂皇”呀。

扬声器简配

国内思域在扬声器配置上,不仅低配车型简配了,顶配车型简配得更为严重。顶配车型从8扬声器简配到6扬声器,而顶配车型是从10扬声器直接简配到6扬声器,真是不服不行。笔者体验过本田思铂睿车型上的10扬声器音响系统,虽然我也是外行,但是就音效感官上来说,确实还不错,可惜我们没有“耳福”了。


以上说了国内思域相较于美版思域的各种简配,其实还不止这些,据了解美版思域全系标配原厂地垫、行李箱防水垫等等,而国内思域全系都未配备;而且美版顶配车型配备了右后视镜摄像头,而国内还是没有。算了,说多了都是泪。

事实上除了简配,第十代思域上市不久后的“断轴门“事件更是把全新思域推向了风口浪尖。



对于这件事情,网上众说纷纭,可能只是个案,官方也未做出事故说明,所以不妄加评论。但是,笔者也希望本田太君能够做一个良心企业,把好质量关,多一点真诚少一些套路,不要辜负广大不明真相的本田粉对本田”黑科技“的痴迷。


飞灵观点:相信广大车友对于国内各种车型的各种简配,已经见怪不怪了。本田全新第十代思域一直都是热度不减,上市至今已有数月,全国仍然一片加价订车、等待数月才能提车的景象,对于中美对比货比货得扔的车型,这样真的值吗?而且,年轻人当你们发现如此盲目崇拜的本田“黑科技”配置,都只存在与顶配车型或者海外版,自己花一大笔钱到手却只是一个“乞丐版”,又会是怎样的心情呢!


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