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用车八大忌 想让车好必须看

kelivanfan 发表于 2015-7-4 07:51:25 | 只看该作者
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在用车过程中,有一些细节平时不注意的话,长期操作不当会对自己的爱车造成很大的损伤。在此,整理了一些常见的恶习前来分享。躺枪的抓紧改正!


损伤恶习之一:停车不平,车轮不回正
       一些车主习惯把车辆的一侧车轮停在马路牙子,或是凹凸不平的地面上。殊不知,这可能会对爱车伤筋动骨。如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上,导致车轮落差过大,则会对车架造成扭曲,严重甚至影响到正常开关车门。此外,停车后车轮不回正也是极为常见的一种“恶习”。在车轮不回正的情况下长期停放,极易导致转向机拉杆及防尘罩的损害,从而影响转向系统的正常工作。


损伤恶习之二:高档低速行驶
       手动挡车型的车主,为了达到节油的目的,一味的降低发动机工作转速,甚至不到1500r/min就强行升档。其实当我们发动机长期处于高档低速运行状态容易导致积碳产生,造成动力下降,油耗增加的不良后果。因此,建议中小排量的手动挡车型,驾驶员至少将升档转速控制在2000r/min左右。超车或上坡是则应按照实际情况将发动机转速提高,以保证获得充足的扭力。


损伤恶习之三:单侧碾压减速带
      现在许多小区门口和停车场入口都会设置减速带,突出地面一定的高度,让车辆不得不减速通过。很多司机在通过这样的减速带时,喜欢用一侧的轮子扎过去,认为这样的冲击小,对车辆损害小。但实际情况相反,由于长期受力不均,这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害车辆悬架的几何参数。





损伤恶习之四:过度热车
    在寒冷的冬季,很多人都采取原地长时间怠速热车的方式。事实上,原地怠速热车不仅效果有限,还浪费汽油和时间。当引擎在没有负荷的状态下,温度攀升是相当缓慢的,就是说,引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常工作温度。因此,正确的做法是原地热车30秒,上路行驶。此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500r/min为限。一般保持2000r/min。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。






损伤恶习之五:熄火用电
   汽车的电源来自一枚小小12V的电池,其电能完全依靠车辆行驶过程中的不断充电所形成。一旦车辆熄火,蓄电池就只处于放电不充电的工作状态。因此,熄火后仍然长时间使用车内大功率电器(大灯,音响等),就可能很快导致蓄电池彻底放电,车辆无法启动的严重后果。喜欢在车内听着音乐睡觉的小主,谨防

一觉觉醒后你的爱车彻底趴窝了。


损伤恶习之六:油箱见底加油
    总有那么几个懒司机,喜欢等着燃油警示灯亮了后才导出寻找加油站。而不知,长此以往爱车的油泵寿命大大的降低。电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却,如果油位过低,就会出现油泵过热自身烧毁的情况。正因如此,车主应当在油表显示最后四分之一的时候即使为车辆补充燃油,保证油泵得到充分的冷却,延长车辆油泵的使用寿命。



损伤恶习之七:强按开关
      电器系统做为汽车最为重要的一个组成部分,相对于其他系统显得更加“娇气”一旦操作不当就出现短路,断路的故障,影响车辆正常使用。比如,车窗玻璃明明已经升到底,车主还持续按着开关不放,风窗洗涤液(雨刮水)已经见底,在无法喷水的情况下驾驶员依然“锲而不舍”的按着不放,这些行为都会严重影响电器系统的使用寿命,甚至出现当场烧毁的极端情况。




损伤恶习之八:原地转向,方向打死
   大部司机为图省事,经常原地转向或将方向盘打死(即方向盘往一侧转到底)。在这样的情况下,液压助力泵将承受比正常状态下高出数倍的负荷。那么长期处于高负荷的状态下,将导致助力泵寿命减短,严重可能烧毁失去助力功能。正确转向操作方法为:待车轮滚动后再转动方向盘,同时,尽量不要将方向盘打到底,即使在极端情况下不要持续将方向转到底也最好不要超过10秒。


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停放在不平路面

停放在不平路面

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单侧碾压减速带

单侧碾压减速带
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沙发
锦衣 发表于 2015-7-4 07:51:25 | 只看该作者
有些涉及行驶过程中的事不必拘泥于形式,安全第一!
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